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商品訊息描述

熱帶風情的百香果調和綠茶的甘醇,延續『古道果茶台灣第一品牌』的傳承,成為競爭激烈飲品市場中的熱門產品。『果香茶韻,完美比例』,是喝過古道百香綠茶的唯一感受。細明體古道自年上市,率先推出「古道綠茶」,獨特的「茉莉花香」風味,銷售屢獲好評,在市場上持續推出新產品「梅子綠茶」、「百香綠茶」、「綠茶」等產品,在追求茶的極緻飲用藝術,目前努力往健康的方向,提供消費者更安心的飲品。【古道品牌故事】真口味食品企業成立於年,為台灣最主要的飲料製造商之一。成立以來,本著一貫的熱銷產品團購人氣產品>秋季最新款經營服務理念及精神,巨資引進國內外全自動設備和儀器,生產製造高品質、安全衛生之飲品。從研發、製造、品管行銷皆能與歐美先進的技術同步。真口味一貫秉持以最嚴謹的態度,製造最安全的優質產品,通過、等認哪裡買送禮證,產製全程均由廠進行最嚴格之管理,完全符合國家食品安全衛生規範,「真誠、口碑、味美」之高品質商品,在台灣食品業界建立了優良的口碑。堅持提供消費者最優質的產品,全心為消費者健康把關,敬請指名安心飲用。本產品為天然茶葉及濃縮果汁製成,如有沉澱或顏色變深情形為正常現象,請安心飲用。請保存於陰涼乾燥處,避免曝曬及碰撞;開啟後需冷藏並請儘速飲用以確保品質。如有外觀損壞風味異常或超過有效日期之產品請勿飲用。

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商品訊息特點







容量
  • 551ml~750ml
數量(箱)
  • 非箱出
甜度
  • 有糖
包裝
  • 寶特瓶
數量
  • 4入
茶類
  • 綠茶
  • 果茶
產地
  • 台灣
認證








 



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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 降低保證金遭駁回 陳慶男延押準備牢裡過年


[新頭殼newtalk] 慶富造船集團董事長陳慶男涉海軍獵雷艦弊案遭羈押,羈押期本於6日屆滿,高雄地方法院認為陳慶男明明有相關證據在,卻矢口否認偵查時坦承的犯行,罪嫌重大,今(4)天裁定再延長羈押2個月,並駁回陳慶男降低追加保證金到新台幣3200萬元的聲請。

陳慶男涉詐貸63億元,高雄地檢署偵訊期間諭令800萬元交保,全案起訴移審高雄地方法院,去年6月開庭發現同為被告的次子陳偉志棄保潛逃,追加保釋金1億元,陳慶男籌不出錢遭羈押。高雄地方法院10月考量陳慶男近78歲高齡,身體狀況不佳,延押恐影響健康,裁定准予停押,降低交保金,從1億元降至3200萬元。

然而隔天家屬就籌足錢辦保獲釋,檢方不服,認為陳慶男掌握旗下漁業、投資及水產公司,具金融實力及潛逃能力,仍有羈押必要,提起抗告。台灣高等法院高雄分院便發回高雄地院重審,11月改裁保釋金加碼2000萬元,陳慶男因家屬籌不出後還押。

高雄地方法院指出,檢察官以被告居於本案主導地位,就涉案犯罪情節有飾詞卸責情形,逃匿以規避審判程序及刑罰執行的可能性甚高,客觀上足認被告有畏罪逃亡動機,且被告之子陳偉志已棄保潛逃,難保被告不會循陳偉志的管道逃亡,求處有期徒刑30年、併科罰金10億元的重刑。

而陳慶男還押後聲請降低保證金至「原價」3200萬元,高雄地方法院今(4)駁回降低追加保證金並以此保釋金解除羈押的聲請,並裁定陳慶男從民國108年1月7日起,延長羈押2個月。但依「刑事訴訟法」規定,審判期間羈押被告,第一次3月,延押每次2月,最多延押3次,陳慶男從2018年6月4日起羈押,9月首次延押,若一直沒籌到2000萬元的保釋金,陳慶男到2019年3月3日即可無保釋放。

 

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 縣道193爭議環差 環團提訴願 籲環署匡正花縣府


2018年06月21日 上稿編輯: 彭瑞祥 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

經過十次的來回攻防,受爭議的花蓮縣道193拓寬計畫環差案今年4月在花蓮縣環評大會獲得通過,在訴願的期限截止前,環保團體向花縣府提出訴願,要求花縣主動撤案。不過預料花縣不會照辦,應會將訴願呈給中央主管機關環保署。21日上午,環團與環境律師們前往環保署,要求屆時審查匡正花蓮縣政府環評程序。 

環保署由綜計處專委溫修慧接受民間的訴願資料,表示環署尊重公民提出訴願的權利,不過何時展開此訴願案的審查會議,還要待訴願會實際拿到資料後才能決定。

毀悠閒自行車道 換危險岔路 當地居民質疑 

花蓮縣193縣道拓寬案,早在1999年即通過環評,當時的路線範圍從三棧到光華,沿著七星潭周邊,全長21公里;不過相隔近20年後,2016年重啟環差審查,引起爭議;包括時隔多年的調查是否符合現狀、開發目的一變再變、以及道路路型設計不良,都引發環團與在地縣民質疑[註]。

對當地居民而言,沿著七星潭的193北段目前兩旁樹木林立,景色優美,是騎腳踏車、散步的休閒所在,若是拓寬引入大型遊覽車,美景就將變調,而且增添危險。

台灣環境保護聯盟花蓮分會會長鍾寶珠批,193線北段拓寬規劃,在歷次審查中提出的開發目的不斷變更,從最初的疏導交通、改善道路到防災救護,簡直是先射箭再畫靶的計畫,為了要開路而找理由,但拓寬的必要性卻始終沒有辦法交代清楚。

尤其南段有一段路的兩旁樹木屬於保安林,依法不能拓寬,因而在路線上成為「香腸型」前寬後窄的設計,鍾寶珠指出,這將「塞爆七星潭」,並因為增加兩個危險岔路,違背了花縣府聲稱的「道路安全」目標。


此外,經費從何而來也是問題。鍾寶珠指出,此計畫原本是向內政部申請「104-107年道路生活圈」經費補助,因為環評程序遲未完成,經費已遭收回,花蓮縣政府需自己接手,如今卻還是仍執意拓寬工程,將讓早已債台高築的花蓮縣負擔再加重。 調查不確實、切割環評 律師指出193審查違環評法

在環評程序中,多位律師也紛紛提出審查過程中的瑕疵,包括調查不確實、切割環評等。環境法律人協會秘書長林子琳指出,193案的環評書件中相關調查並未符合《開發行為環境影響評估作業準則》的規定,例如「水」的調查僅在乾季,作業準則要求的調查項目包括地面水體流量、地下水體水質、地下水體水位等,是雨季和旱季分別都要做調查。   花蓮縣府並將此案切割為北、中、南三段分開審查,位在市區、爭議較小的南段已在2016年9月通過「環境現況差異分析」程序(簡稱「環現差」);但沿著七星潭、爭議較大的北段8公里,也就是這次遭到訴願的路段,卻不是進行環現差,僅是進行環差審查,並在今年4月通過。

環現差是取得開發許可後超過三年才實施開發行為,開發單位需就環境現況的影響進行分析,環差(環境影響差異分析報告)則無須重新進行環境影響評估者。為環團擔任義務律師的陳憲政指出,花蓮縣政府目前只有南段做了環現差,若要繼續開發北段及中段,仍應依環境影響評估法第16條之1規定,辦理環現差審查,而非像過去在環差審查中,縣府聲稱的北段不到10公里就不用作。


義務律師許家華律師也指出,依照環評法第16條及施行細則第38條第1項,期中提到計畫產能、規模擴增或路線延伸10%以上者,應重新辦理環境影響評估。當時花縣府在北段的環評大會時提出與通過初審時不同的計畫,其中有3.369公里由「拓寬」更改為「新闢」,已超過1999年的原環評路線21.7公里的10%,沒有重新辦理環評明顯已是違法。

地球公民基金會研究員黃靖庭更指出,193案凸顯的就是老案環差一審再審、直到審過為止的不良設計,需要檢討與修正環評法。

※ 註:如今的193縣道已合併195、195甲縣道,從新城鄉三棧延伸至玉里鎮樂合。








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